高智能方程式

アナウンス

各作品通用广播/播音员。

風見ハヤト

ベガ

菅生あすか

ブリード加賀 (加賀城太郎)

菅生修

新条直輝

カール・リヒター・フォン・ランドル

牧伸介

ジャッキー・グーデリアン

フランツ・ハイネル

エデリー・ブーツホルツ

車田鉄一郎

城之内みき

拥有一流赛车整备师技术的人才，却因为性别的原因使各车队都不愿意聘请她。2015年接受车田铁一郎的聘请，终于能够在CF GPX上一展身手，经历了两度夺冠、风见隼人撞车等事件之后，2018年风见隼人复出后继续担任ASURADA的维修技师。 2019年转职到AOI车队，原因是因为她喜欢上了AOI的车手新条直辉，2020年新条直辉被AOI车队解雇后，毅然辞去了维修队长的职务与新条直辉一同前往美国参加印地500赛。2021年新条直辉重回CF赛车场后，跟着他一起加入了UNION SAVIOR车队。2022年在UNION SAVIOR的合同到期后和新条直辉一起回到了AOI，并且接替辞职的葵今日子担任领队。

角良平

与城之内美琪一样，2015年被车田铁一郎招入SUGO车队，作为城之内美树的副手，在车辆整备工作上有其出色的一面。但在更出色的美琪的阴影下，似乎缺少自信心的样子，2019年美琪离开了SUGO车队之后就接下了技师长的职位，并在这个职位上不断地成长，现今已经是SUGO车队不可缺少的优秀赛车整备技师了。

アスラーダ

葵 今日子

AOI社的太子女，爷爷是AOI社的总裁，爸爸葵走一郎是前CF的车手也是AOI社的社长，她则担任AOI社属下AOI及AOI ZIP车队的领队（同时还兼任AOI　FORMULA社的社长）。 生性好强的她一直想在赛车场打败最大的对手SUGO车队，不过总是难以如愿。虽然AOI社投入了大量的资源，还拥有两名出色赛车手－布里德·加贺和新条直辉，但SUGO车队的风见隼人只要还在赛道上，AOI车队就难以赢得胜利。由于成绩一直不好，所以导致了2020年被名云京志郎取代了她担任AOI　FORMULA社的社长一事。名云京志郎被捕后，她回到了社长的职位上，但是却受到更大的压力，因为AOI的高层决定在2022年如果拿不到CF GPX冠军，那么AOI社就将在2022年赛事结束后完全退出CF GPX。 终于，在布里德·加贺的实力以及名云京志郎的凰牙AN－21协助下，AOI社赢得了冠军。在获得冠军之后，今日子向高层提交了辞职报告，原因是冠军车手加贺的隐退。 感情方面，对亲手栽培多年的新条直辉有比较特殊的感情；与加贺城太郎之间互有好感。

大友让二

日本北海道出生，2015年和风见隼人一起参加CF GPX赛时的前辈（此前已经在赛车届奋斗多年），风见隼人在他身上学会了许多做车手和做人的道理。2015年在德国站赛事中撞车受伤。2016年退出了CF赛车届回北海道工作或偶尔担当赛车播报员。

クレア・フォートラン

擅长电脑的名人，2013年在MISSIONEL LINK车队遇上了菅生修，两人开始产生了感情。在2015年先于菅生修离开了MISSIONEL LINK车队，受托于菅生修于2016年加入了SUGO车队，并马上提高了ASURADA的能力。 除了电脑之外还是CF赛车的设计家，在MISSIONEL LINK车队与风见广之合作的时候已经开始崭露头角。到了SUGO车队之后担任技术监督，依据ASURADA本身设计推出了SUPER ASURADA AKF－11、GARLAND SF01、及具有两段式Booster之ASIRADA AKF－0，展现其CF优秀设计师的一面。 平常似乎有喜欢捉弄人（特别喜欢捉弄菅生修）的习惯， 对于常常紧绷着神经的CF车队来说，是一个不可多得的开心果呢。

マリー・アルベルト・ルイザ

CF车坛极为少见的女性车手，2016年起参加CF GPX，车队是ZEBRA　GT车队，最好的分站成绩是2017年第五站（风见隼人意外受伤的那一站）拿到第四名，2020年转入STAMPEDE车队；2021年法兰兹·海尼尔退出CF车坛后加盟至雪铁车队作为二号车手。

アンリ・クレイトー

2016年参加CF GPX的年轻车手，与风见隼人当年参加CF GPX的年龄一样都是14岁。 从小父亲就对他抱有最大的期望，希望他在14岁（CF GPX参赛的最低年龄） 能够获得CF GPX的冠军，但这个愿望却被风见隼人的成功给粉碎了，大受打击的安尼父亲终日酗酒，安尼·古力特因此对风见隼人产生了强烈的怨恨。 2017年风见隼人赛车意外受伤后，2018年加入SUGO车队并成为主力车手，并在前四站比赛取得相当不错的成绩。风见隼人自第五站复出后，为了打击风见隼人可谓无所不用其极。2018年最后一战中目睹了风见隼人为了让他获得冠军而拼命战斗，更感悟了“赛车重要的不是要赢别人，而是要赢自己”的理念，终于与风见隼人重归于好，之后非常景仰风见。不过这也造成了不喜欢任何接近风见的人的古怪性情，就算是明日香也一样。 与关键车队的莱昂·安哈特向来有隙，并常常互相扯皮。2023年起加入关键车队后似乎这样的情况进一步升级。

名云京志郎

哥哥是曾经与风见广之一同开发阿斯拉达的名云征。由于与风见广之意见不合，名云征独自离开了MISSIONEL LINK车队，在法国开发具有BIO SYSTEM的新型CF赛车。称为“生化电脑”的BIO SYSTEM是匹敌于ASURADA系统的智能化电脑系统，两者的不同点在于，ASURADA是与车手进行沟通，两者一同成长；而BIO SYSTEM则强制车手去执行系统计算出来的最快速行驶方式，当驾驶者跟不上BIO SYSTEM的计算时，发生意外就难以避免了。 在BIO SYSTEM支持下的第一号及第二号试制车制造出来后，造成了两名试车员的死亡事件，过大的精神压力使得名云征自杀身亡，他的弟弟名云京志郎接下了哥哥的棒子，制造出两辆赛车：凰呀（AN－21）和凰呀的改良简化版AL－ZARD（NP-1）。 首先投入实战的是AL－ZARD，由于BIO SYSTEM系统的缺陷，为了能让车手菲尔跟上BIO SYSTEM的节奏，名云京志郎使用了能够提高驾驶员精神反应能力（同时也损坏着驾驶员身体健康）的禁药α药剂。名云京志郎选择了AOI车队，他的目标有两个：打败ASURADA（他认为风见广之是导致哥哥名云征自杀的元凶之一）以及弄垮AOI车队（AOI在名云京志郎还小的时候吞并了其父亲的公司，导致名云家破人亡。加上葵走一郎曾资助过SUGO车队，而AOI车队急于取得AL－ZARD的新技术也是可以利用的因素）。 最后，因为使用禁药、绑架、非法禁锢、意图谋杀等罪行，名云京志郎在赛车场上被捕了。被称为AL－ZARD事件的丑闻，最终导致了AOI车队被FICCY禁赛一年，名云京志郎被捕入狱、车手菲尔及名云京志郎被永远禁止参加任何形式的赛车运动的结果。 然而，名云京志郎并没有就此完蛋，在2022年，名云京志郎竟然神通广大地出狱了，并且来到了布里德·加贺的面前并向加贺提供了可ASURADA与匹敌的AL－ZARD原型车凰呀。 2022年CF GPX终幕加贺成为当年的世界冠军后，因为已经和ASURADA作“了断”，而放下包袱，离开日本。

フィル·フリッツ

来自美国的车手，在小型赛车中虽然很努力，却因为自身技术的原因总是得不到胜利的他，当名云京志郎来到他的面前，问他是否想当CF GPX冠军的时候，他毫不犹豫地将自己的灵魂出卖给了名云京志郎。 在赛道上飞驰着的时候，身体同时经受着破坏着身体的α药剂，为了获得那梦想中的胜利，他不顾一切地继续飞驰着。然而，就算是这样，在风见隼人的反击面前，就算是强化神经的α药剂、怪物般的赛车AL－ZARD都无法取得胜利的时候，菲尔醒悟了，赛车并不只能为了胜利而赛车。在比赛中，AL－ZARD在名云京志郎编写的程序下撞向风见隼人的ASURADA时，他奋起反抗打碎了AL－ZARD的操纵面板，脱离了BIO SYSTEM的控制，并驾驶着AL－ZARD撞向了防护墙，以自己的行动证明了自己作为一个车手的尊严…… 由于“AL－ZARD药物事件”的关系，AOI被处以2020年全站皆失格的处分，并且隔年禁止参赛。 而菲尔本人也遭终身禁赛的处分。 2022年和格雷一起，以维修员的身份加入AOI车队帮助加贺适应和驾驭凰呀。

レオン・アンハート

从变成了一队伍二赛车体制的2020年（第十五届）大赛起，作为艾迪利的同队车手首次登场。雷恩以前是北美房车赛（NASCAR）的冠军，但是进入高智能方程式界后，驾驶技术惨不忍睹，在这届大赛的12场比赛中共退场10次，还经常连累其他选手。 奇特的是“零的领域”不一定能预测到雷恩何时将失控，2020年（第十五届）风见在弯道准备超越加贺时就曾被撞过。 只听艾迪利的话，与安里常常吵架。 和古德利安一样喜欢身边围一大群女人。 在北美房车赛时期似乎就与弗利兹认识，因此对于弗利兹的处女战中一人独自领先感到非常吃惊。

篠原めぐみ

SUGO的赛车女郎，非常崇拜风见，经常与安里为了风见的事情争吵。

七瀬さつき

SUGO车队的赛车女郎，平常戴着眼镜，工作时会改戴隐形眼镜。